餐具进行曲

自1986年一次性泡沫塑料餐具开始在火车上使用以来，虽然只有十几年的历史，但由于其卫生、方便、价格低廉等优点，已在全国广泛使用。由于未能及时加强管理，对全国各地的景观和环境造成了严重的污染：从铁路、航运、旅游景区到大中城市，随处可见的白泡沫盒饭容器造成的污染已经达到了需要补救的程度。有的指出应加强回收管理，但没有充分考虑如何对这些大、小、特别脏的废餐具进行回收，如何合理利用；有人建议应禁止使用这些难以吸收到环境中的塑料餐具。，取代易降解的纸质餐具，但没有充分考虑到我国的食物结构、生活水平以及纸质生产过程造成的环境污染；有人认为目前大量使用的快餐泡沫餐具具有质量高、价格低等特点。优点，唯一的缺点是环境难以吸收。如果能开发成环保的可降解塑料，问题就迎刃而解了。但没有考虑因退化而造成的资源一次性消耗、对环境的整体效益以及技术的影响等困难。那么，如何控制一次性餐具的污染呢？新型环保餐盒将由谁负责？更换工作该如何进行？根据我多年的餐具污染治理经验，参考有关部门提出以下意见。一。塑料餐具污染的历史及其治理。随着我国生活水平的不断提高和生活节奏的加快，越来越多的人吃快餐。因此，一次性餐盒、碗、盘等快餐餐具的用量塑料的。而且规模越来越大，年使用量超过100亿。生产这种餐具的主要原材料是聚苯乙烯（PS）树脂等。随着塑料工业的发展和抗老化技术的不断提高，这些高分子材料的耐候性越来越强，这给生产和应用带来了巨大的优势。但这些一次性餐具已经不能再作为餐具使用，而且回收存在很多困难，比如回收带来的经济效益问题、回收的技术问题等，所以回收率很低，特别是发泡聚苯乙烯。乙烯基餐具。这导致大量塑料餐具掉落各处，尤其是铁路沿线、旅游景点和垃圾场。这些高分子量聚合物对光、热和自然力不敏感。同时，目前还没有微生物或酶可以直接分解它们，因此它们在自然界中分解消失是相当困难的。这样，进入环境中的废弃塑料餐具就会益增多，对人类的生存环境，特别是对动植物、水体、土壤和自然景观产生一定的影响。一些发达国家和地区已颁布法律或制定政策，禁止或使用不可降解、难以回收的一次性塑料制品。早在“八五”重点科技攻关计划中，我国就已将光生物降解塑料地膜片列入专项研究项目，铁道部也将“新型快餐饭盒可行性研究”列入1991年《客运列车》进入铁道部科技发展计划（合同号91-Y10），铁道部劳动卫生研究所负责研究。近年来，特别是1994年10月13至15铁道部在银川召开“铁路沿线白污染防治对策研讨会”以来，塑料餐盒的环境污染及容器管理问题已成为社会热点话题。媒体。，盒饭大战已经响。在报纸上多次报道的同时，电视台、电视台、上海电视台以及杭州、深圳等地的电视台也做了很多关于塑料餐盒污染及防治的报道，引起了全社会的强烈反响。如何治理塑料餐盒造成的污染？中国的快餐盒走向何方？新老快餐容器制造企业如何发展？诸如此类的问题已经成为界、学术界、、部门和各种会议的热门话题和研究中心。1995年4月7至8，由中国工程塑料学会降解塑料研究会主办的“降解塑料餐具应用研讨会”在召开。全国、国家环保、、轻工业联合会、铁道部等部门领导、有关专家和餐盒生产企业出席会议并成立可降解餐具技术协作组在中国塑料材料学会降解塑料研究会的领导下成立的，为探讨如何处理“白垃圾”和快餐店的利用发展发挥了正确的领导作用。1995年4月18，铁道部主办的“铁路餐盒更新换代工作会议”在召开，新老科研单位和生产餐盒的人员140余人参加。箱和相关铁路部门。首次向社会公布了铁路餐盒现代化的要求和计划，提出从1995年6月5（世界环境）起，对符合铁路相关要求的快餐容器进行测试，并根据测试结果将选择适合铁路使用的新型、可靠的产品。可生物降解的快餐盒是不可降解塑料午餐盒的替代产品。在铁道部高管提出的“以纸代塑”口号的影响下，不少企业纷纷瞄准纸餐盒市场，特别是大型铁路市场，并投入其中。1995年8月1-4，中国包装报道